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[其它] 2010廣州車展搶先報：奇瑞瑞麒RIICH G3掀背車款即將首演[10P]

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1楼大中小发表于 2010-9-20 10:44 只看该作者

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2010廣州車展搶先報：奇瑞瑞麒RIICH G3掀背車款即將首演[10P]

隨著時序已經進入第三季，在中國市場接下來規模與重要性最高的國際級車展非廣州國際車展莫屬，而當地坊間也陸續有各家新車即將推出的訊息，在今年四月下旬2010北京國際車展會場首演了以原有奇瑞A5中型房車為基礎重新打造的瑞麒RIICH G3三廂版原型車之後，據傳在即將到來的2010北京國際車展會場，奇瑞集團將首演衍生自同一平台的掀背五門款式。

這款瑞麒RIICH G3的原廠車型代號為JC22H，而預計在明年正式投產上市後，在中國市場的競爭對手，將瞄準包括吉利帝豪EC7-RV、東風風神H30與東風悅達起亞賽拉圖歐風等等車款，而一向在當地家用掀背級距擁有高人氣的上海通用別克凱越HRV與比亞迪F3R也在其競爭之列。

瑞麒RIICH G3三廂房車的車身尺碼為4598×1760×1483mm，預計掀背車款將少上約200-300mm左右，而軸距維持原有房車款的2600mm，至於大家最關心的車尾設計部分，將融合奇瑞風雲2掀背款與別克凱越的年輕化運動風格，並且增添些許都會洗鍊感。

首批量產版本除了原有的汽油1.8L自然進氣動力心臟之外，還將率先推出一款搭載奇瑞自主動力品牌ACTECO研發量產的全新小排氣量新動力，這具汽油1.3L機械增壓引擎（原廠代號為SQRD4S13、1297c.c.）主打環保節能與高效動力訴求，根據原廠日前公布的資料顯示，其最大馬力可135hp/5500rpm，峰值扭力更具備的水準，安全極速更可達197km/h；作為較大排氣量的原廠帶代號SQR481FC的汽油1.8L自然進氣引擎（1845c.c.），經過原廠技術部門重新調校後，最大馬力為132hp/5750rpm，安全極速為186km/h。

先換心、後改款？2011年式東風悅達起亞賽拉圖KIA Cerato動作不斷！

在東風悅達起亞投產KIA Forte福瑞迪車系後，雖然合作對象韓國KIA自動車已經在多數市場停產接手的Cerato-Spectra車系，但為了進一步囊括中國市場的消費能量，所以東風悅達起亞決定將持續產銷賽拉圖與掀背歐風款，而且還將分段推出不同訴求的改款版本。

根據我們率先取得的消息顯示，首先在2011年式新車上，包括房車款賽拉圖與掀背款歐風五門車型，原有的汽油1.6L引擎都將換裝全新世代環保節能高效汽油1.5L動力心臟，這具原廠代號為G4EC的引擎，排氣量雖然降低至1495c.c.，但無論是動力輸出品質、製造技術與環保節能效應都要更為優異。

其中這具全新世代1.5L引擎的最大馬力為116hp，維持與即將停產的舊有汽油1.6L引擎的水準，而且原廠公布其整車重量更由原有的1275kg降低至1255kg，當然也降低重量對於動力系統的負載，搭配傳統五速手排變速系統之後，新車的安全極速由原有舊款1.6L的171km/h提升至181km/h。

此外，在全新動力車型家族，東風悅達起亞也將進一步提升配備的豐富度，全車系至少將包括雙前座防護氣囊與ABS+EBD整合煞車系統列為標準配備。

預計新車包括三廂房車與歐風掀背款式，全車系建議售價可望維持在8-12萬人民幣之間。

東風悅達起亞還將在2011年式車系上，提供新增的黑灰色系運動款內裝讓消費者選擇，而稍晚也將推出在產品編成與包裝方面，都由韓國原廠專為中國市場量身打造的專屬改款版本。

野心勃勃！北京現代第三工廠確定落腳順義！

根據最新消息指出，北京現代汽車旗下的第三整車廠投資計畫，已經正式進入緊鑼密鼓的準備動工階段，而且在上週北京現代更與北京市順義區汽車城投資管理有限公司正式簽署協議。

預計這座位於北京市順義區楊鎮工業區內的新整車廠，設計年產能為新車40萬輛。

根據我們率先取得的消息顯示，北京現代第三工廠項目總投資12.46億美元，佔地約達2300畝，建築規模23萬平方公尺。

北京現代現有的二座工廠都位於順義區，總產能為每年投產新車60萬輛，第三工廠完全建成後，北京現代新車年產能將達一百萬輛，北京現代副總經理白孝欽表示，北京現代第三工廠預計2012年能完成第一期的建設，並且擁有達25萬輛的新車年產能。

大動作？吉利併購 VOLVO Cars將在中國建立三座整車廠！

從原有換手前藉由長安福特建立第一條瑞典 VOLVO Cars生產線迄今，就開啟這家瑞典高級汽車品牌深耕中國高級車壇的發展史，當然今年春季在宣布正式由吉利集團接手之後，為了具體擴大該品牌全球市場銷售表現與市場佔有率，最近傳出新東家計畫至少在中國境內建立共三家整車廠。

根據吉利集團的最新計畫，初期戰略目標希望每年可以在產能滿載的情況下，讓VOLVO Cars每年可以在中國境內達到30萬輛的新車，而根據統計數據顯示，2009年該品牌在中國銷售新車僅有24405輛。

對照之下，因為前幾年全球金融海嘯影響，瑞典 VOLVO Cars去年全球市場銷售新車約33.5萬輛左右。

而傳出可望由吉利集團投資建廠的地點，包括有上海嘉定、四川成都與東北大慶等等，若三地全數入選的話，預計新廠整車年產量每座將達到約十萬輛的規模。

Econoline問世50年，FORD推出2011年式E-Series 50週年特仕車型

FORD推出2011年式E-Series 50週年特仕車型。

FORD Econoline車系於1961年以皮卡、商用拖板車與學校巴士三種不同車型問世，第二代車型與第三代車型分別於1969年與1975年問世，1981年提升其載重能力，1987年推出可供8人乘坐的Club Wagon車型，但第四代車型於1990年代問世，且獲得無數國際大獎肯定，2001年推出E-Traveler車型，同年終於Econoline易名為E-Series持續至今，2008年則針對現代商旅車買家之需求進行改款。

FORD Econoline車系於1961年問世，開啟成功的商旅車發展史。

根據歷年來的銷售紀錄，Econoline車系已經連續31年蟬連美國最暢銷全尺碼商旅車，可說是在全美各地均可見到Econoline或E-Series的蹤跡，在商旅車發展史上具有重要地位。

2011年式FORD E-Series全尺碼商旅車車型即將問世，原廠選擇在此刻歡慶Econoline問世近50年來在美國持續受到消費者喜愛的長期榮光，同時也推出E-Series的2011年式E-Series 50週年特仕車型。在此之前，原廠也自1976年開創符合消費者用車設計的客製化服務。

即將問世E-Series的2011年式E-Series 50週年特仕車型，將會標配頗受消費者好評的Ford Work Solutions工作好幫手、貨物收納管理系統、SYNC多媒體通訊娛樂系統、衛星導航與數位廣播系統等高級配備，同時也將保有車系之優點，符合消費者需求、耐用度與高質感。

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945游客金币 +3 发帖辛苦了 2010-9-20 17:54

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zhr8896 该用户已被删除	2楼大中小发表于 2010-9-20 14:28 只看该作者 0 奇瑞虽然搞了这么多车型，质量却一直没有长进，还是需要在“内功”上多下功夫。
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70chy 该用户已被删除	3楼大中小发表于 2010-9-20 14:35 只看该作者 0 奇瑞车样子很一般，质量也不稳地，建议观察一段时间再说
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4楼大中小发表于 2010-9-20 16:03 只看该作者

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没看到什么新意，仿佛看见好多其他品牌车的影子，不过因为是国产的，我还是希望他的市场能走的更远。

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xiaochong520 该用户已被删除	5楼大中小发表于 2010-9-20 18:21 只看该作者 0 本人不太喜欢棒子的车子，他们是在模仿日本人，还是支持国产的麒麟吧
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kyohbh33 该用户已被删除	6楼大中小发表于 2010-9-20 20:01 只看该作者 0 女的还不错，车子嘛在女的衬托下也凑合，嘿嘿
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mzlookmm123 该用户已被删除	7楼大中小发表于 2010-9-20 20:52 只看该作者 0 奇瑞的车子还是不错的，在质量上再把把关，我还是要支持国货
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sjt521 该用户已被删除	8楼大中小发表于 2010-9-20 21:32 只看该作者 0 两厢的奇瑞很不错呀，外型挺饱满的，只是蓝色的不喜欢呀，要是有黑的和红的就好了。
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9楼大中小发表于 2010-9-20 21:42 只看该作者

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其实VOLVO的车国产化未必不是一件坏事！最起码成本下来了！跟多人可以购买了！但是希望做车质量不会随着国产化而降低！奇瑞说句实话自主品牌有一定的潜质！加油！

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ride_xiao

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10楼 大中小发表于 2010-9-20 21:48 只看该作者

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奇瑞还是在做工上下点功夫，包括吉利和比亚迪，做工很是一般

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