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[其它] 2010款新胜达做工质量评测[21P]

一言九鼎

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1楼 大 中 小 发表于 2010-6-27 15:45  只看该作者
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2010款新胜达做工质量评测[21P]

2010款新胜达做工质量评测[21P]



新胜达作为现代SUV车型中的代表车型，自2006年进入国内市场以来，凭借着实用的车身设计和澎湃的动力赢得了消费者的关注。在本届车展上现代2010款新胜达正式亮相，售价为24.98万——28.38万。那么这款车的做工质量如何呢？下面就让我们一起来了解一下。

一 外观部分：



从整体上来看2010款新胜达的工艺质量还是很高的，车身板金及漆面工艺都很细致。一体式样的前保险杆做工细致平滑。而翼子板、进气格栅、做工也都是很精细的。不过大灯与发动机盖之间没有橡胶层以保证密封。



与车头部分相同2010款新胜达车尾部分以及尾灯周围的缝隙均不明显，并且接缝非常均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将韩系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。



作为一款SUV车型，2010款新胜达在很多方面都有所体现。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出，降低了日后维护、保养的成本。雨量感应式雨刮器，可根据雨量自行调节，使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刮速度。



2010款新胜达的车轮采用了多幅铝合金轮毂，轮胎则为235/60 R18高品质轮胎，充分的考虑到了经济性和运动性。



通过遥控钥匙或尾门上的电磁按钮均可打开尾门，2010款新胜达的尾门两侧带有液压支杆使用时发现尾门开启和关闭的阻尼和阻力都很到位，实际使用比较轻松。

二 车门部分：



2010款新胜达的4只车门外拉手均为镀铬式样，开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致，开启时也不需要太大的力量。



驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度非常大。在车门一侧和车身门框均有密封条，厚实的车门加上双侧密封条能够为整车提供非常好的隔音效果。



车门内侧拉手经过了类金属处理，开启车门时比较轻松，拉手本身没有任何松散的感觉，并且拉手周围部分的做工也很细致。



车门内侧衬板均为塑件包裹真皮以及实木材质，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主在常时间驾驶时能够得到很好的放松，真皮部位质感舒适。



全车电动车窗的控制键以及中控门锁、外后视镜电动调节功能都位于驾驶员一侧车门上，使用时发现这些按钮表面做工光滑，阻力、阻尼都很到位，没有任何松垮的感觉。

三 中控台部分：



2010款新胜达的仪表台使用了三盘式指针式仪表盘，仪表盘背光为蓝色，表盘以及仪表台做工都很精细。颜色为成熟稳重的深色。雾灯、大灯调节已ESP启动面板位于方向盘左侧，面板做工精细，无明细缝隙。



2010款新胜达的方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。



2010款新胜达的副驾驶位置的手套箱设计有阻尼设计，打开时不会依靠重力自由下落。不过手套箱的容积一般，只能够满足车主日常放置常用物品的需求。



2010款新胜达的中控面板部分该车采用了塑件包裹实木以及镀铬装饰面板。外面板上的各旋钮阻力、阻尼适中，按键的调控也非常准确到位。

四 驾驶员功区域：



真皮材质的三幅多功能方向盘手握感觉很好，仔观察也没有发现明显的铸造时留下的痕迹，各项功能按键，使用起来也比较舒适方便。外部做工精细 ，平滑。



2010款新胜达采用了一键式启动按键，按钮的做工精细，无明显缝隙。



2010款新胜达的驻车形式采用了脚踩式，并采用了塑胶材料包裹，脚踩时感觉力度与行程均比较适中。2010款新胜达的驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车与油门的行程适中。

五 前后坐椅类：



2010款新胜达的整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为电动调节，腰靠调节则为手动设计，各按键四周做工细致、缝隙均匀。



2010款新胜达的的座椅包裹性一般，填充物的材质较软，真皮材质的座椅增强了乘坐的舒适度。



乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹一般，但前排座椅坐垫长度适中，对大腿部分的支撑充足。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。



新胜达作为现代SUV车型中的代表车型，自2006年进入国内市场以来，凭借着实用的车身设计和澎湃的动力赢得了消费者的关注。在本届车展上现代2010款新胜达正式亮相，售价为24.98万——28.38万。那么这款车的做工质量如何呢？下面就让我们一起来了解一下。

一 外观部分：



从整体上来看2010款新胜达的工艺质量还是很高的，车身板金及漆面工艺都很细致。一体式样的前保险杆做工细致平滑。而翼子板、进气格栅、做工也都是很精细的。不过大灯与发动机盖之间没有橡胶层以保证密封。



与车头部分相同2010款新胜达车尾部分以及尾灯周围的缝隙均不明显，并且接缝非常均匀，整体做工做到了“前后一致”，后行李厢接缝处的缝隙也很适中，将韩系车所具有的细腻体现得淋漓尽致。



作为一款SUV车型，2010款新胜达在很多方面都有所体现。普通的骨架式雨刷，节省了一部分车主在易耗品上的支出，降低了日后维护、保养的成本。雨量感应式雨刮器，可根据雨量自行调节，使驾驶员在雨天行车时不用再分心调整雨刮速度。



2010款新胜达的车轮采用了多幅铝合金轮毂，轮胎则为235/60 R18高品质轮胎，充分的考虑到了经济性和运动性。



通过遥控钥匙或尾门上的电磁按钮均可打开尾门，2010款新胜达的尾门两侧带有液压支杆使用时发现尾门开启和关闭的阻尼和阻力都很到位，实际使用比较轻松。

二 车门部分：



2010款新胜达的4只车门外拉手均为镀铬式样，开启车门时发现车门拉手部分做工比较细致，开启时也不需要太大的力量。



驾驶员一侧车门完全打开后车门开启角度非常大。在车门一侧和车身门框均有密封条，厚实的车门加上双侧密封条能够为整车提供非常好的隔音效果。



车门内侧拉手经过了类金属处理，开启车门时比较轻松，拉手本身没有任何松散的感觉，并且拉手周围部分的做工也很细致。



车门内侧衬板均为塑件包裹真皮以及实木材质，开车时喜欢把胳膊搭在车门上的车主在常时间驾驶时能够得到很好的放松，真皮部位质感舒适。



全车电动车窗的控制键以及中控门锁、外后视镜电动调节功能都位于驾驶员一侧车门上，使用时发现这些按钮表面做工光滑，阻力、阻尼都很到位，没有任何松垮的感觉。

三 中控台部分：



2010款新胜达的仪表台使用了三盘式指针式仪表盘，仪表盘背光为蓝色，表盘以及仪表台做工都很精细。颜色为成熟稳重的深色。雾灯、大灯调节已ESP启动面板位于方向盘左侧，面板做工精细，无明细缝隙。



2010款新胜达的方向盘左右两侧控制杆为塑料材质，无论是看、触都能感觉到这部分材料的工艺质量不错。



2010款新胜达的副驾驶位置的手套箱设计有阻尼设计，打开时不会依靠重力自由下落。不过手套箱的容积一般，只能够满足车主日常放置常用物品的需求。



2010款新胜达的中控面板部分该车采用了塑件包裹实木以及镀铬装饰面板。外面板上的各旋钮阻力、阻尼适中，按键的调控也非常准确到位。

四 驾驶员功区域：



真皮材质的三幅多功能方向盘手握感觉很好，仔观察也没有发现明显的铸造时留下的痕迹，各项功能按键，使用起来也比较舒适方便。外部做工精细 ，平滑。



2010款新胜达采用了一键式启动按键，按钮的做工精细，无明显缝隙。



2010款新胜达的驻车形式采用了脚踩式，并采用了塑胶材料包裹，脚踩时感觉力度与行程均比较适中。2010款新胜达的驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车与油门的行程适中。

五 前后坐椅类：



2010款新胜达的整车均为真皮座椅，驾驶席座椅前后、高低、倾角与靠背角度为电动调节，腰靠调节则为手动设计，各按键四周做工细致、缝隙均匀。



2010款新胜达的的座椅包裹性一般，填充物的材质较软，真皮材质的座椅增强了乘坐的舒适度。



乘坐时可以感觉到前排座椅对于背部的支撑与包裹一般，但前排座椅坐垫长度适中，对大腿部分的支撑充足。第二排头枕为高度可调节式，其内部填充物也很到位的支撑，三头枕的设计将第二排中间乘客的安全考虑其中。
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  • Miyerm 金币 +5 发帖辛苦啦！ 2010-6-27 21:43

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